東北新幹線Ｅ５系はやぶさ　２０１１年３月デビュー！

２０１２年度末に導入予定の秋田新幹線「こまち」の新型車両、
Ｅ６系の量産に向けた先行車両が披露されました。

新型のＥ６系は、現行のＥ３系「こまち」の倍以上（約１３メートル）
もある長い鼻が特徴。 トンネル進入時の騒音を防ぐ効果があるという。

車体は白を基調とし、先端部は秋田の「なまはげ」や「竿灯（かんとう）」
をイメージした鮮やかな「あかね色」となっています。

Ｅ６系単独での走行は、従来通り秋田―盛岡間。来年３月にデビューする
Ｅ５系「はやぶさ」と盛岡で連結し、秋田―東京を結ぶ。

最高速度は東京－盛岡間で「はやぶさ」と同じ時速320キロで、東京―秋
田間で10～15分程度走行時間が短縮される見込み。
（盛岡－秋田間は現行と同じ最高時速１３０キロで走る予定）

ＪＲ東日本では、２０１３年度末までに「こまち」のすべての車両をE6系
に置き換える予定という。　

Ｅ６系の新型車両は７月８日に宮城県・仙台港に陸揚げされ、新幹線総合
車両センター（宮城県利府町）に搬入され、走行テストに向けて整備を進
めることになっている。

秋田新幹線「こまち」の新型車両「Ｅ６系」が６月８日、仙台市宮城野区
の仙台港に陸揚げされ、「赤鼻」の車体を初めて披露した。

宮城県利府町のＪＲ東日本新幹線総合車両センターに搬送した後、
７月から走行試験に入る。

この日は、７両編成のＥ６系のうち先頭車両を含む３両が午前中に
仙台港雷神埠頭（ふとう）に運び込まれた。
１１年３月に導入される東北新幹線「はやぶさ（Ｅ５系）」と同じく、空気
抵抗を抑える長い鼻先が特徴。
高級車フェラーリのデザインで知られる工業デザイナー奥山清行さん
が監修し、秋田の「なまはげ」や「竿燈」をイメージした鮮やかな赤が、
はやぶさとは異なる印象を与える。

ＪＲ東日本によると、Ｅ６系の最高速度ははやぶさと同じ３２０キロ。
１２年度末に東京―秋田間で営業運転を開始する予定で、現在運行中
のＥ３系から順次切り替えられる。

(２０１０年６月８日　河北新報）